피터린치 PEG

세상에 싼 건 싼 이유가 있는 법

해외 블로거의 글을 읽다가 피터린치의 방법으로 몇 개의 주식을 필터링한 글을 봤다. 엊그제 피터린치의 마젤란펀드에 대해 짧게 언급해서인지 그냥 지나치지 않고 한 호흡으로 읽었다. 글쓴이는 피터린치 전략의 핵심을 PEG(Price Earnings to Growth ratio)로 봤다. 버핏과 멍거의 가치투자 2.0의 주 개념인 성장을 적정한 가격으로 구매한다는 GARP를 대표하는 핵심지표로 PEG를 본 것이다. PEG가 1보다 작으면서 부채비율과 같은 몇 가지 간단한 기준을 통과한 기업을 필터링한 전략이다.

저PEG 전략을 사용했을 때 수익률은 다음과 같다. 저PEG 20개 주식으로 구성된 월별 리밸런싱 포트폴리오는 2003년부터 지금까지 약 1,142.0%의 누적 수익률을 기록했으며 , S&P 500을 667.4% 상회했다고 한다. 스스로 직접 백테스트를 했다면 믿음은 더 커진다..

저PEG 수익률

글에서 눈길을 끄는 해외 블로거가 뽑은 2월28일 현재 저PEG 상위 주식리스트는 단 9개 주식으로 다음과 같다. 저PEG의 당연한 특징이겠지만 리스트의 PER를 보면 대부분 10 내외의 비교적 싼 주식이다. 일반적으로 PEG에서 EPS성장률은 5년 정도의 기간을 이야기하는데 리스트에 나온 성장률은 정확히 어느 기간인지는 언급하지 않았다.

저PEG 포트폴리오

구루같은 유명인이 뽑았든 아니면 내 노력으로 뽑았든간에 이런 리스트만 보고 일괄적으로 매수할 수 있을까. 앞에 쓴 글에서 개인적으로 퀀트를 보조적으로만 사용한다고 했다. 이렇게 특정 필터들을 통과한 몇 개의 종목을 뭐하는 기업인지도 모른채 일괄적으로 매수했다가 월별, 분기별, 혹은 1년 단위로 리밸런싱하는 방법들을 맹목적으로 추종하기에는 나는 너무 합리적이고(응?) 너무 인간적인 사람(기계가 아닌)이다..ㅋ

“최고의 투자자들은 10개, 20개, 30개를 찾을 것이라고 기대하지 않습니다. 그들은 한두 개를 찾습니다. 그리고 그것이 올바른 방법입니다. 하지만 한두 개만 있으면 됩니다…교육기관들은 투자를 잘할 수 있는 비법을 가르쳐준다고 합니다. 하지만 완전히 헛소리입니다. 천 개의 주식에 대해 충분히 알면서 아주 잘할 수 있는 방법은 없습니다. 정말 잘하고 싶다면 몇 개만 골라야 합니다. 저는 이를 종목 선택의 ‘우든 시스템1‘이라고 부릅니다.”
– 찰리 멍거

귀향길에 오디세우스가 키르케의 조언대로 세이렌(우리가 아는 그 사이렌이다)의 노래소리에 따라가지 않도록 하기위해 선원들의 귀에 밀랍을 넣은 것처럼 검증된 전략에 자신의 귀를 막고 맹목적으로 따라야 할지도 모르지만 난 귀를 막은 선원들보단 귀를 열어 둔 오디세우스에 가깝다. 아름다운 세이렌의 노래소리는 듣고 싶으니까..ㅋ 물론 스티븐 핑거가 오디세우스 기법2이라고 말한 방식은 여전히 유효하다.

저PEG 투자 전략 지도

해외 블로거의 아름다운 노래소리를 들었으니 이제 내 방식대로 이걸 재구성해야 한다. 내가 고안한 간단한 투자 전략 지도로 기업들을 재배치했다. 앞에 블로거가 표로 나열한 것보다 이렇게 시각적으로 구분하는 게 내겐 훨씬 더 유용하고 편리하다. 내 눈에는 이 9개의 기업들 평균만 놓고 보면 최근 5년 수익률은 벤치마크보다 아주 조금 높긴 했지만 전반적으로 S&P500보다 못한 집합으로 보인다. 꽤 괜찮은 집합이다. 자세한건 기업 하나 하나 뜯어 봐야 알겠지만 밸류만 놓고 보면 금융업종이 제법 포함됐으리라 추측된다. EWBC는 리 루 포트폴리오에서도 봤던 금융기업이다..^^ 혼자 외로이 떨어져 있는 AX도 마찬가지로 금융기업이고.

리스트 중에서 특히 눈에 익은 중국 기업 바이두(BIDU)가 보인다. 9개 기업 중에서 5년 동안 주가가 마이너스 수익률을 기록한 유일한 기업이다. 왜 유일하게 마이너스 수익률을 기록했을까? 역시 개별 투자 전략 지도를 보면 한 눈에 알 수 있다. 10년동안 성장률과 수익률 모두 떨어지고 있다. 지도상 현재 위치가 다시 10년 전으로 돌아갈 수 있다는(이런걸 턴어라운드라고 한다) 확신이 있지 않은 다음에야 쉽게 들어가기 힘들어 보인다.

바이두 투자 전략 지도

세상에 싼 건 싼 이유가 있는 법이다. 세상이 싸다고 한 이유가 자신이 보기에는 정확하게 틀렸다는 확신이 있어야만 들어갈 수 있다. 찰리 멍거가 말한 내 의견의 반대편에서 싼 이유를 말하는 최고 전문가와 논쟁해도 지지 않을 자신이 있어야 한다는 말이다. 그래야 스스로 반대 근거를 가질 논리적인 이유가 된다. 본인의 피같은 돈을 투자한 기업마다 그럴 자신이 있는가?

주말 아침 해외 블로거의 글 하나를 읽으면서 또 쓸데없이 말이 길어졌다.
네가 안다고 생각하는 게 정말 아는거니?
넌 오디세우스처럼 몸을 묶지 않고 세이렌의 노래 소리에 목숨을 잃지 않을 자신이 정말 있는거니?
블로그에 남기는 건 모두 나에게 하는 말이다..

  1. 버핏은 사실상 최고의 선수 7명에게 거의 모든 출전 시간을 배분하는 방법을 터득한 후 가장 자주 우승한 유명한 농구 감독인 존 우든의 승리 방법을 사용하고 있었다. 이렇게 하면 상대는 항상 2인자가 아닌 최고의 선수와 맞붙게 되고 최고의 선수들은 출전 시간이 늘어남에 따라 평소보다 더 뛰어난 기량을 발휘하게 된다.

    “성공은 마음의 평화입니다.”라고 우든은 말했습니다. 그는 선수들에게 “승리”라는 단어를 한 번도 언급하지 않았습니다. 그의 태도: 자신의 잠재력을 향상하고 극대화하면 성공한 것입니다. 마음과 정신, 영혼이 자신의 잠재력을 최대한 발휘했다는 것을 알기 때문에 마음의 평화를 얻는 것, 그것이 그가 정의한 성공의 모습입니다. 우든은 선수들의 마음에서 승리를 잊어버리면 경기에 집중할 수 있고, 매 시간, 매일매일 연습을 통해 작은 개선이 이루어지면 우승은 부산물이 될 수 있다는 것을 깨달았습니다. 다시 말해, 우승은 완벽한 프로세스의 후행 지표에 불과했습니다. “하루하루를 걸작으로 만들어라.”라고 그는 말했습니다.”

    “자신에게 진실하세요. 매일을 걸작으로 만드세요. 다른 사람을 도우세요. 좋은 책을 깊이 음미하세요. 우정을 예술로 승화시키세요. 비오는 날을 대비해 대피소를 짓습니다.”

    “우든은 스카우트 보고서나 상대 팀 평가에 많은 시간을 할애하지 않았습니다. 그는 팀이 단순함을 유지하기 위해 스스로에게 집중하기를 원했습니다. 비즈니스에 비유하자면, 경쟁사를 모방하거나 두려워하기보다는 매일 혁신하고 최고의 회사가 되기 위해 노력하는 회사라고 할 수 있습니다. 그는 경기가 시작되면 선수들이 벤치에 앉아 감독의 지시를 기다리는 것을 원치 않았습니다. 그는 타임아웃을 거의 부르지 않았습니다. 코치이자 스승으로서 그는 자신의 일은 대부분 연습 중에 끝난다고 믿었습니다. 경기는 선수들에게 기말고사나 다름없었죠. 스타 플레이어가 원정 경기를 위해 팀 버스에 2분이라도 늦으면 그 선수는 그날 경기에 출전할 수 없었습니다. 그는 UCLA가 첫 전국 우승을 차지하기까지 16년 동안 코치로 재직하며 인내심에 대한 교훈을 얻었습니다. 오늘날 일부 코치는 1년간의 저조한 성과로 해고됩니다. 오늘날 일부 사람들은 즉각적인 결과를 기대합니다. 하지만 우든은 위대함에는 시간이 걸린다는 것을 알고 있었습니다.”
    ↩︎
  2. “인간은 자기 통제를 성찰하기 시작한 순간부터 그것을 향상시킬 방법도 함께 고민했다. 오디세우스는 선원들을 시켜 제 몸을 돛대에 묶었고, 선원들의 귀는 밀랍으로 막았다. 배가 좌초하는 일 없이 안전하게 사이렌들의 유혹적인 노래를 듣고 싶었기 때문이다. 그 때문에 현재의 자신이 미래의 자신을 불리하게 만드는 기법을 가리켜 오디세우스 기법 혹은 율리시스 기법이라고 부른다. 예는 무수히 많다.” – 스티븐 핑거, 우리 본성의 선한 천사

    미래를 위해 현재의 소비를 줄이는 것과 같은, 고용주가 우리 월급 중 일부를 연금으로 떼어 놓도록 허락한다거나 소소하게는 잠잘 때 자명종 시계는 일어나서 끌 수 있어야 하는 정도의 거리를 두고 놓는 것과 같은 것들을 말한다. ↩︎

테슬라(TSLA)

2025년에 테슬라(TSLA)가 판매할 자동차 수에 대한 분석가 추정치 평균은 200만 대가 조금 넘었다. 트럼프 취임즈음 절정에 이르렀다가 이내 급락해 이번주 최저치다.

2025 테슬라 예상 출하대수

야후파이낸스에서 향후 매출 예상을 보면 다음과 같다. 올해 15% 내외, 내년 20% 수준이다. 과거에 비하면 많이 내려왔다. EPS성장은 매출보다 높은 수준으로 내년 30% 내외다. 최근 뉴스들을 보면 미국도 유럽도 중국도…아무래도 이 숫자들은 조정이 필요할 것 같다.

테슬라 매출 예상
테슬라 EPS 예상

주가를 보면 올해에만 -34% 빠졌다. 1년으로 보면 여전히 47% 올랐고 5년으로 시간지평을 늘리면 460% 올랐으니 장기 투자자일 경우 올해 하락이 대수롭지 않을 것이고 새로 매수한 신규 투자자일수록 조바심이 날 수 있다.

테슬라 주가

현재 PER 128 수준이다. 어제 올린 리 루의 연설문 댓글에 누군가 리 루에게 질문한 내용이 바로 PER에 관한 것이었다. “저렴한 회사가 무엇인지 어떻게 이해합니까? P/E 비율을 살펴봅니까? 회사의 P/E는 다양하며 성장률과 관련이 있습니다. 어떻게 해석해야 합니까?” 그에 대한 리 루의 대답은 저렴함의 대상이 현금등가물과 유형자산에서 무형자산으로 변하고 있다는 것과 수익의 질에 대해 강조하면서 끝을 맺었다. 수익의 질이 좋을수록 PER가 올라간다. 시간이 지날수록 꾸준히 이익이 증가하고 이익 변동이 적을수록(일회성이익과 순환적이익이 크면 변동성은 올라간다) 높은 멀티플을 받을 수 있다. 따라서 PER는 이익의 성장률과 높은 관련이 있고 이익 성장은 당연히 매출 성장과 관련이 있다. 미래 이익과 현금흐름에 대한 확신이 적을수록 투자는 더욱 투기적이 된다.

야후파이낸스에서 조회되는 현재 EPS 2.06이지만 2024 4Q까지 TTM으로 계산한 EPS 2.23으로 나오니 이 숫자를 사용해서 내재가치 계산기에서 한번 계산해 봤다. 긍정적인 숫자들로 (거의 불가능한) 미래 10년 동안 30% 성장을 한다고 가정하면 336 달러 내외(안전마진 25%로 계산하면 252 달러)가 나온다. 현재 애널리스트 평균 목표가격이 345 달러로 후하게 가정한 계산과 비슷한 숫자.

테슬라 애널리스트 목표주가
테슬라 내재가치

물론 테슬라를 이야기할 때 단순 자동차 제조만 보면 안되고 자율주행이나 AI와 에너지, 그리고 로봇과 우주산업까지 모두를 봐야하는 기업이기 때문에 적정한 내재가치를 계산하는 것 자체가 난이도가 높고 힘든 작업이다. 버핏과 멍거라면 TOO HARD에 던져 놓았을거다..^^

“표면적으로 보면 테슬라의 자동차 사업은 환상적입니다. 2024년에 이 회사는 무려 177만 대의 차량을 판매하여 두 번째로 큰 EV 제조업체가 되었습니다. Model Y는 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차입니다. 그리고 Cybertruck은 양극화된 디자인과 80,000달러의 가격표에도 불구하고 미국에서 가장 많이 팔리는 전기 픽업 트럭(38,965대 판매)입니다.

하지만 큰 문제가 하나 있습니다. 성장입니다. 테슬라의 4분기 매출은 자동차 매출이 8% 감소한 탓에 전년 대비 2%만 증가한 252억 달러를 기록했습니다. 그리고 에너지 생산 및 저장과 같은 회사의 다른 사업 부문이 매출을 떠받치는 데 도움이 되었지만, 영업 이익은 23% 감소하여 15억 8천만 달러를 기록했습니다…

맥킨지의 분석가들은 자율주행이 2035년까지 3,000억~4,000억 달러의 수익 기회가 될 것으로 예상합니다. 테슬라는 이미 도로에 있는 자동차에서 생성된 방대한 양의 데이터 덕분에 유리합니다. 이 회사는 또한 이 데이터를 처리하고 컴퓨터 비전을 지원하도록 설계된 Dojo라는 슈퍼컴퓨터를 개발했습니다. 10년 안에 자율주행 관련 소프트웨어 즉 서비스 (SaaS)가 테슬라의 사업 모델에서 중요한 부분이 되어 마진을 높일 수 있습니다.”

미국의 기업에서 가장 중요한 질문으로 여겨질 수 있는 질문을 던지면서 시작해 보겠습니다. 일론 머스크가 없다면 테슬라의 가치는 어떻게 될까요? 기사에선 테슬라의 EV자동차 가치를 PER 30으로 주고 계산했다. 투자자라면 한번 읽어볼 가치가 있다.

테슬라 투자 전략 지도

내가 만든 테슬라 투자 전략 지도. 성장률도 내려오고 수익률도 떨어지고 있다. 그에 따라 풍선 크기도 줄어들었고. 앞에서 30% 성장 가정이 조금 어렵지 않나 생각되는 그림이다.

테슬라 현금흐름

5년 평균 현금흐름을 보면 CAPEX의 저 붉은 기둥…Cash Conversion도 낮다. 미래가치에 대한 밸류는 높게 받고 있지만 숫자만 보면 아직 가치 투자 3.0 기업과는 거리가 멀고 버핏처럼 내게도 너무 어렵고 힘들다. 지금보면 바보같은(?) 테슬라 거래는 예전에 적은 적이 있었다..ㅋ

그림처럼 5년 평균 FCF 대략 40억 달러 내외에 위 기사처럼 기존 자동차업체의 PER 10 이하보다 성장률이 높은 중국 EV자동차업체처럼 높은 PER 30을 준다면 테슬라 EV 자동차 가치가 대략 120B 수준이 된다. 당연히 FCF를 5년 평균보다 높게 잡거나 PER 멀티플을 높이면 이 숫자도 당연히 올라간다. 이를 현재 시가총액 844B와 비교하면 갭이 대충 724B가 된다. 바로 여기에 테슬라와 일론 머스크에 대한 나머지 그 모든 기대치들이 들어가 있다. 무려 가치의 86% 가 기대치 속에 숨어있다?! 테슬라의 베타가 2.5로 높은 이유기도 하다. 기대치의 변화는 우리 생각보다 훨씬 더 빠르기 때문이다.

해외주식 매수 10선

그럼에도 우리나라 주식 투자자들이 1년동안 가장 많이 매수한 해외 2위 기업이자 순매수 1위 기업으로 외화 획득에 혁혁한 공을 세우고 있는 주식이다. 2배 3배가 즐비한 이 리스트만 보면 우린 투기의 민족(?)임에 틀림없다..ㅋ

해외 순매수 10선

주말 아침에 테슬라 자동차 판매에 대한 그림 하나 보고나서 또 주저리주저리 길어졌다. 딸 아이가 테슬라는 왜 자꾸 떨어져요? 라는 질문에 대한 답은 못하더라도 힌트는 줄 수 있지 않을까 싶어서.

추가) 방금 읽은 모니시 파브라이 인터뷰 내용

“테슬라에 대해 묻자 그는 퉁명스럽게 대답했습니다: “테슬라? 확실히 너무 어려운 회사죠.” 파브라이는 테슬라가 “대단한 성과를 거둔” “엄청난 회사”라고 인정하면서도 그 가치에 대해서는 의문을 제기합니다. “현재 현금 흐름에 비추어 볼 때 기업가치는 말이 안 됩니다.”라고 그는 말합니다.

하지만 테슬라에는 일론 머스크라는 특별한 존재가 있습니다. “우리에게는 인간이 아닌 일론이 있습니다. 그리고 일론은 모두에게 끊임없이 과소평가되고 있습니다. 이제 그는 미국을 고치고 있습니다. 정말 대단한 일입니다.” 머스크의 역량이 뛰어나긴 하지만 파브라이는 여전히 테슬라를 ‘너무 어렵다’고 평가하는데, 그 이유는 투자가 한 개인의 뛰어난 능력에만 의존해서는 안 되기 때문입니다.

파브라이의 관점은 성공적인 투자는 과대광고를 쫓거나 대담한 예측을 하는 것이 아니라는 점을 상기시켜 줍니다. 그 대신 자신이 아는 것을 이해하고 모르는 것을 피하는 것이 중요합니다. 회사의 미래를 예측하기 너무 어렵다면 그 회사는 너무 어려운 곳(TOO HARD)에 속하는 것입니다.”

추가) 테슬라에 대한 긍정적인 뷰

“Wedbush Securities의 Dan Ives는 테슬라를 회사의 “최고 아이디어” 목록에 추가하고 매수 등급과 목표 가격 550달러를 유지했습니다. Ives는 머스크의 정치적 개입에 대한 우려가 과장되었다고 생각하며, 이러한 문제가 테슬라 매출의 5% 미만에 영향을 미칠 것으로 추정합니다. 그는 회사의 지속적인 기술 발전을 강조하며 자율 주행 및 로봇 기술의 발전으로 테슬라의 가치가 2조 달러를 넘어설 것으로 예측합니다.”